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上海宇葉升降機(jī)配件
塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)一、概述塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)RJ,103能夠保證塔機(jī)的安全運(yùn)行,對于碰撞可能及非法入侵提供實(shí)時(shí)預(yù)警,并進(jìn)行制動(dòng)控制,是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械的一種安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,是集精密測量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。    二、系統(tǒng)組成塔式起重機(jī)安全防護(hù)系統(tǒng)由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、角度傳感器、幅度傳感器、風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、無線通信模塊等組成。   主機(jī)RJ,103（帶液晶及內(nèi)置制動(dòng)控制）：高度傳感器測量塔機(jī)小車距塔機(jī)中心的距離量程：0,100m精度：0,10m溫度范圍：,20℃, ,60 ℃   角度傳感器測量塔機(jī)塔臂的轉(zhuǎn)動(dòng)角度量程：0,360°精度：0,18°溫度范圍：,20℃, ,60 ℃  風(fēng)速傳感器  測量塔風(fēng)速量程：0,40m,s分辨率：0,1m,s精度：±3%  力矩傳感器測量塔吊起重的重物重量量程：2,50t精度：0,05%      無線通信模塊：用于塔吊與塔吊之間,塔吊與現(xiàn)場辦公室間的數(shù)據(jù)通訊有效距離：2000m；頻率范圍：220,240MHz（或450,470MHz）  三、系統(tǒng)特點(diǎn)   1, 功能： 10,4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示；真正的3D防碰撞功能設(shè)計(jì)；并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能,完全解決了塔吊的安全防護(hù)功能；這些功能均可根據(jù)需要選配,方便靈活；尤其制動(dòng)控制,能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示,若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng),停止前進(jìn),避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生,大大提高了安全防護(hù)能力和等級。 10,4英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示；真正的3D防碰撞功能設(shè)計(jì)；并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報(bào)警、 制動(dòng)控制、黑匣子等多方功能,完全解決了塔吊的安全防護(hù)功能；這些功能均可根據(jù)需要選配,方便靈活；尤其制動(dòng)控制,能夠在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示,若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng),停止前進(jìn),避免進(jìn)一步的錯(cuò)誤發(fā)生,大大提高了安全防護(hù)能力和等級
。  2, 性能：采用工業(yè)等級設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加工標(biāo)準(zhǔn),性能穩(wěn)定可靠；易于安裝、省時(shí)省力、參數(shù)設(shè)定簡便快捷。  3, 防護(hù)：單機(jī)安全防護(hù)：風(fēng)速報(bào)警、載重報(bào)警控制、禁行區(qū)設(shè)置保護(hù)。群塔安全防護(hù)：防碰撞報(bào)警、防碰撞制動(dòng)、區(qū)域防護(hù)；                    塔吊群遠(yuǎn)程系統(tǒng)    塔吊群遠(yuǎn)程RJ,101系統(tǒng)應(yīng)用于群塔機(jī)協(xié)同交叉作業(yè)環(huán)境下的現(xiàn)代建筑工地,集塔機(jī)遠(yuǎn)程、運(yùn)行狀態(tài)記錄、歷史數(shù)據(jù)追查、塔吊事故調(diào)查等多種功能于一體的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)測控系統(tǒng)裝置
。    一、 系統(tǒng)組成塔吊群遠(yuǎn)程系統(tǒng)由遠(yuǎn)程控制器、無線通信控制器、遠(yuǎn)程軟件、黑匣子記憶與播放軟件等組成。   組網(wǎng)數(shù)量：16臺(tái)   通信頻點(diǎn)：220,240MHZ   響應(yīng)時(shí)間：0,2s   功率：<5W   三、系統(tǒng)軟件 1．塔吊群防碰遠(yuǎn)程：綠色表征塔吊處于安全區(qū)域
。表征塔吊位于交叉作業(yè)區(qū)域,有潛在危險(xiǎn)。紅色表征塔吊間距小于報(bào)警設(shè)定間距,系統(tǒng)正在報(bào)警
。 2．禁行區(qū)防護(hù)：塔吊吊鉤即將進(jìn)入內(nèi)禁行區(qū)（樓宇、高壓線、學(xué)校、公園、廣場上空）,系統(tǒng)正在報(bào)警。 3、錄像播放自動(dòng)記錄塔吊群運(yùn)行數(shù)據(jù),查看歷史塔吊數(shù)據(jù),再現(xiàn)塔吊歷史運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)黑匣子記憶,為事故調(diào)查提供判定依據(jù)上海宇葉電子研發(fā)生產(chǎn)升降機(jī)配件：樓層呼叫器,超載保護(hù)器,限重器,升降機(jī)電纜線,塔機(jī)黑匣子防碰撞系統(tǒng),風(fēng)速儀,太陽能障礙燈安全提示燈等一系列升降機(jī)常用配件,全國范圍內(nèi)誠招各地代理商成本價(jià)格巨惠各地經(jīng)銷商電話

塔機(jī)黑匣子主要特點(diǎn)：

該裝置是綜合應(yīng)用微電子技術(shù)、信息傳感技術(shù)、信息通訊技術(shù)的高科技智能產(chǎn)品，是動(dòng)態(tài)檢測的數(shù)字式電子記錄裝置，可廣泛應(yīng)用于載重、起重機(jī)械，塔機(jī)黑匣子系統(tǒng)公司，實(shí)現(xiàn)對其工作狀況的安全保護(hù)監(jiān)測。塔機(jī)黑匣子系統(tǒng)

1．可按要求進(jìn)行觸點(diǎn)輸出，以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。

2．克服升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)的慣性誤報(bào)警。

3．傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結(jié)構(gòu)，過載能力150%，精1確線性輸出，回差小。

4．具有故障自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。

5．傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。。塔機(jī)黑匣子系

塔機(jī)安全管理系統(tǒng)
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、集安全監(jiān)測預(yù)警、黑匣子、拍照、身份識(shí)別、人數(shù)識(shí)別等功能于一體；
2、多項(xiàng)安全監(jiān)測功能：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測施工電梯的載重、人數(shù)、速度、高度限位、門鎖狀態(tài)、導(dǎo)軌架傾斜、籠內(nèi)視頻、操作人員身份管理等的安全信息，塔吊黑匣子報(bào)價(jià)，能對系統(tǒng)的各種危險(xiǎn)進(jìn)行有效防護(hù)，塔吊黑匣子廠家，并能傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對建筑機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和控制。
塔吊黑匣子的系統(tǒng)介紹
在塔吊黑匣子的系統(tǒng)中，塔吊吊臂高度、小車位置、吊臂回轉(zhuǎn)角度及速度等都需要用到角度傳感器，其中，吊臂回轉(zhuǎn)角度關(guān)系到塔吊群中兩個(gè)塔吊吊臂之間防碰撞的關(guān)鍵性安全，由于防碰撞計(jì)算的吊臂長度對于測量角度的三角函數(shù)放大作用，測量回轉(zhuǎn)角度傳感器的精度及可靠性往往決定了安全的成敗。為此，在比較了各種角度傳感器的特點(diǎn)適用性及成本要求，高位數(shù)高可靠性的絕1對值多圈編碼器是必須的選擇
塔機(jī)黑匣子具備安全的保護(hù)功能
在安裝了以后能偶起到安全限制器的功能，假如達(dá)到了重量為90%以上的重力重力矩的額定，系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出預(yù)警開關(guān)以及信號(hào)，對起重機(jī)向安全方向運(yùn)行進(jìn)行控制，禁止向危險(xiǎn)的方向進(jìn)行運(yùn)行。假如超過了105%的時(shí)候，湖南塔吊黑匣子，系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出報(bào)警的信號(hào)，塔機(jī)的總電源便會(huì)自動(dòng)的被切斷，達(dá)到防止事故發(fā)生的效果

機(jī)械配件種類多、規(guī)格雜,恕不能逐一將詳情展示,請您與客服聯(lián)系,我們將竭誠為您解答   運(yùn)費(fèi)設(shè)置特別說明：本店鋪的運(yùn)費(fèi)是系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)置的快遞費(fèi),與實(shí)際運(yùn)費(fèi)不符；買家拍下前請與客服聯(lián)系：若發(fā)物流,可以把運(yùn)費(fèi)改成0元,運(yùn)費(fèi)到付；若發(fā)快遞,則根據(jù)客服要求的快遞修改好運(yùn)費(fèi)后再付款。 塔機(jī)安全管理系統(tǒng)（五限位塔吊黑匣子）提升、回轉(zhuǎn)、變幅、力矩、重量五限位塔機(jī)安全管理系統(tǒng)。    塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng),產(chǎn)品研發(fā)背景   塔式起重機(jī)經(jīng)過三十年的發(fā)展,機(jī)械結(jié)構(gòu)已臻成熟,2008年制定的GB,T5031,2008標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到或超過國際通行標(biāo)準(zhǔn)。但是受工作環(huán)境復(fù)雜惡劣的限制,塔機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)一直沿用機(jī)械式結(jié)構(gòu)
。   隨著電子信息技術(shù)日新月異的發(fā)展,“塔機(jī)黑匣子”概念于1999年被首次提出以來,無數(shù)電子和機(jī)械在這一領(lǐng)域投入了大量精力和智慧?，F(xiàn)在已經(jīng)有眾多廠家相繼推出了具備記錄和遠(yuǎn)程傳輸?shù)裙δ艿木C合型塔機(jī)安全管理系統(tǒng)當(dāng)前,塔機(jī)起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器技術(shù)大都采用機(jī)械式行程限位加上電位器測量,根據(jù)電壓計(jì)算各機(jī)構(gòu)的距離進(jìn)行限位控制
。在實(shí)際應(yīng)用中,我們發(fā)現(xiàn)這一技術(shù)存在一些必須解決的問題,機(jī)械式渦輪蝸桿本身存在加工工藝誤差,電位器為接觸式,不能自由多圈轉(zhuǎn)動(dòng),且有一定使用壽命,所以這種方式測量距離的境地不夠。為了解決這個(gè)問題,已經(jīng)有部分廠家采用脈沖編碼器的方式進(jìn)行測量,這種方式測量精度很高,但是塔機(jī)在高空作業(yè),電纜線沒有良好的接地,塔機(jī)工作環(huán)境惡劣復(fù)雜,干擾非常強(qiáng)烈,在變頻應(yīng)用的機(jī)構(gòu)中尤其突出。為了解決這個(gè)問題,多數(shù)廠家一般在幅度結(jié)構(gòu)上測測量20米位置,設(shè)置一個(gè)行程開關(guān),當(dāng)小車運(yùn)行通過時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)清除為20米,然后重新開始計(jì)算
。理論上這種行程開關(guān)越多系統(tǒng)越穩(wěn)定,但是安裝調(diào)試過于復(fù)雜。系統(tǒng)接口部分也存在很大的差異,基本都是使用國產(chǎn)工程用插頭,插針使用鍍鋅處理,在相對惡劣的環(huán)境下,電氣傳輸特性發(fā)生改變,尤其在采集重量模擬量時(shí),其特性更是不穩(wěn)定。在處理重量信號(hào)時(shí)候,大都采用放大器放大前端信號(hào),然后經(jīng)A,D轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳輸給MCU,這種方式存在一個(gè)致命弱點(diǎn),即很難找到一個(gè)固定的零點(diǎn)
。因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)電阻制作工藝很難實(shí)現(xiàn)電阻低溫漂移,所以系統(tǒng)零點(diǎn)電位隨著環(huán)境溫度變化發(fā)生漂移,為此,部分廠家使用軟件進(jìn)行屏蔽處理,但計(jì)算誤差仍然無法避免。   綜合上述,塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)必須在基于更新更的技術(shù)和工藝進(jìn)行研發(fā)和制造,以適應(yīng)塔機(jī)的工作環(huán)境,確保系統(tǒng)穩(wěn)定,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
。塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng),設(shè)計(jì)理念   經(jīng)過十幾年的研發(fā)和實(shí)踐,我們認(rèn)為塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)的產(chǎn)品應(yīng)用,首先應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：   塔式起重機(jī)的工作環(huán)境復(fù)雜,干擾強(qiáng)烈,安全管理系統(tǒng)必須具備良好的抗干擾性和穩(wěn)定性。   高空作業(yè),塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)的調(diào)試、安裝必須方便、簡明、安全。   安全管理系統(tǒng)必須與塔式起重機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)融為一體,相互支持,相得益彰
。   必須滿足現(xiàn)場和行政機(jī)關(guān)管理塔式起重機(jī)的要求：便捷、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、及時(shí)。   經(jīng)過深入研究塔機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu),我們在原理和技術(shù)上進(jìn)行了大膽突破,采用進(jìn)的電子信息技術(shù),成功解決了塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)的抗干擾問題,自行研發(fā)出新型編碼器,結(jié)合FPGA技術(shù),在提高系統(tǒng)精度的同時(shí),省去了用行程開關(guān)清零。安裝調(diào)試更簡單更安全
。在角度測量上,我們結(jié)合博世汽車ESP保護(hù)系統(tǒng),不但可以計(jì)算出傾斜慣性力,在塔式起重機(jī)即將超出傾斜角度的時(shí)候及時(shí)斷電,真正的做到保護(hù)操作者的生命安全和維護(hù)投資者的財(cái)產(chǎn)利益。塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng)技術(shù)介紹 滿足GB,T5031,2008國家標(biāo)準(zhǔn)要求,顯示屏可以同時(shí)顯示塔機(jī)工作參數(shù)和額定能力參數(shù)（塔機(jī)基本工作參數(shù)）。  完全按塔機(jī)設(shè)計(jì)的力矩曲線,在任意點(diǎn)位進(jìn)行控制。   采用博世BOSCH公司智能加速度檢測系統(tǒng),具有傾斜角度檢測功能,可以實(shí)時(shí)對塔機(jī)的慣性力、傾斜角度進(jìn)行,有效檢測分辨率0,01度；可以對塔機(jī)傾斜臨界狀態(tài)進(jìn)行有效的檢測,準(zhǔn)確反映塔身螺栓松動(dòng)、初始安裝傾斜角過大、地耐力不夠等不安全因素；以及對塔機(jī)運(yùn)行過程中斜拉吊物、快打回車、超載、猛升猛降等違規(guī)作業(yè)行為進(jìn)行有效
。  采用三軸磁阻方式采集計(jì)算塔機(jī)旋轉(zhuǎn)角度,安裝更加方便,檢測精度在0,01度,是普通機(jī)械式行程限位器無法實(shí)現(xiàn)的。在斷電狀態(tài)下仍可以跟蹤吊臂旋轉(zhuǎn)角度,做到監(jiān)測塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài),更加安全可靠。 脈沖信號(hào)與CPLD和MCU之間采用總線隔離技術(shù),隔離電壓是普通光耦的十倍,功耗是普通光耦的十分之一,速度達(dá)到100M,完全做到總線隔離,系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定,抗干擾性能更好
。 采用5,7寸大屏幕觸摸屏顯示,人性化操作界面,用戶可以更方便的獲得系統(tǒng)的幫助信息,閱讀更方便,更友好。 智能無線手持終端采用的ZigBee通訊協(xié)議系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的通訊距離達(dá)到30KM,可以在地面方便的讀取對應(yīng)塔機(jī)的實(shí)時(shí)工作參數(shù),方便施工現(xiàn)場所有的塔機(jī)工作情況,兼具報(bào)警功能,做到安全。  系統(tǒng)可以設(shè)置16個(gè)保護(hù)區(qū)域,防止吊鉤進(jìn)入保護(hù)區(qū)域及塔機(jī)起重臂撞上障礙物；防碰撞區(qū)域允許多512臺(tái)塔機(jī)同時(shí)工作,吊臂互不干擾,符合GB,T5031,2008中的工作空間限制器要求。塔式起重機(jī)安全管理系統(tǒng),工藝介紹產(chǎn)品所有外殼均采用工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì),充分考慮產(chǎn)品的防腐蝕、耐沖擊和環(huán)境溫度、粉塵等因素,所有產(chǎn)品均開模設(shè)計(jì),更加人性化
。 所有主機(jī)接口連接全部采用德國菲尼克斯鍍金觸點(diǎn)、低阻燃、更環(huán)保、IP67防護(hù)等級的性能工業(yè)航空插頭。   在業(yè)界率先采用SCHRACK含金觸點(diǎn)繼電器,耐壓達(dá)到AC2000V,觸點(diǎn)耐壓AC450V,切斷電流10A,抗沖擊更強(qiáng)
。   采集電路采用的CPLD倍頻電路,精度更高。電路板及所有接插件均采用鍍金工藝設(shè)計(jì),防止因潮濕而接觸不良,所有電路板均噴涂三防液,有效防止潮濕腐蝕性氣體侵害,系統(tǒng)更穩(wěn)定
。   傳感器為霍爾非接觸式設(shè)計(jì),使用更耐久。   所有傳感器接線均采用低阻燃耐高溫屏蔽電纜,適應(yīng)寬溫,40,120C度。   工業(yè)級固態(tài)硬盤存儲(chǔ),容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時(shí)實(shí)時(shí)記錄塔機(jī)工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘
。   工業(yè)級固態(tài)硬盤存儲(chǔ),容量更大,耐沖擊,可以連續(xù)工作120小時(shí)實(shí)時(shí)記錄塔機(jī)工作數(shù)據(jù),并可優(yōu)盤讀取,僅需5分鐘。   訂購方式本產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)在網(wǎng)頁上顯示,請看中的買家直接拍就可以。默認(rèn)發(fā)貨方式是物流,運(yùn)費(fèi)采取“對付”的辦法,由買家直接把運(yùn)費(fèi)交物流公司。若選擇快遞方式或者鐵路等運(yùn)輸方式,請咨詢店主運(yùn)費(fèi)的價(jià)格,等店主修改好價(jià)格后再付款
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